BOSS在看汽車雜志，突然自言自語了一句："現(xiàn)在的真是越來越大了。"漫哥好奇地遞頭過去瞄，也笑著說："嘿嘿真的挺大的。"誰知BOSS一個(gè)暴扣，說："我說這車的屏幕。"漫哥唯有把視線從車燈移到旁邊的圖片，的確是個(gè)挺大的中控屏。

現(xiàn)在確實(shí)中控屏越做越大，像不用錢似的，尤其國(guó)內(nèi)車企，新車二話不說，先考慮把中控屏做大。吃瓜群眾們紛紛吐槽三大件不夠，只能大屏來湊。回顧汽車中控的過往，在液晶屏出現(xiàn)前，汽車是沒啥中控屏之說的。有的只是樸素的按鍵面板，豪華如奔馳W140，中控面板也是跟計(jì)算機(jī)一樣干脆而機(jī)械。

大概上世紀(jì)七八十年代，由于信息革命和小型計(jì)算機(jī)的研發(fā)，以及美軍GPS衛(wèi)星定位系統(tǒng)的發(fā)展，車企在概念車上陸續(xù)推出帶有顯示屏的中控面板。但當(dāng)時(shí)也就是單色的顯示面板。

像1979年款的阿斯頓·馬丁Lagonda，一口氣配了三塊液晶屏代替物理表盤，能顯示轉(zhuǎn)速、車速及一些基本車輛信息。單色顯示屏雖然看起來廉價(jià)，但當(dāng)時(shí)已經(jīng)很流弊的了。至于價(jià)格，可遠(yuǎn)觀而不可褻玩。

而后汽車中搭載顯示屏儼然成為了一股潮流，并且發(fā)展迅速。1986年，別克率先在自家量產(chǎn)車型Riviera上開發(fā)了觸控式的液晶屏幕，并內(nèi)置GCC圖形控制系統(tǒng)。別克宣稱有了觸控屏后，大量減少了物理按鍵。不過不知是不是因?yàn)檫@塊屏的原因，車賣得超貴，1990年就停產(chǎn)了。

簡(jiǎn)而言之，那時(shí)車內(nèi)能有塊液晶屏，非豪即貴。隨著彩色液晶屏成本降下來，車企也逐漸淘汰單色液晶屏。比如1987年款的豐田皇冠，頂配車型中就搞了塊彩色屏，并搭載有導(dǎo)航系統(tǒng)。不過當(dāng)時(shí)GPS還沒民用，豐田采用的是"航位推測(cè)法"，導(dǎo)航效果只比自己看路標(biāo)好一點(diǎn)。

上世紀(jì)90年代中后期跟視像相關(guān)的最流行的是什么？當(dāng)然是VCD、DVD了。汽車也逐步從卡帶、CD碟往VCD、DVD上轉(zhuǎn)變，當(dāng)時(shí)車內(nèi)有塊屏幕播放著什么金碟豹《十二大美女海底城泳裝歌唱秀》那就威風(fēng)咯，在車?yán)镞吙催吢?quot;公蝦米"都不愿下車。

那時(shí)大部分的中控屏都是非觸摸式的，操作都靠物理按鍵。當(dāng)然也有觸控式，不過還是電阻屏的時(shí)代，靈敏度、精準(zhǔn)度一般，經(jīng)常把手指敲疼了也可能沒反應(yīng)。后來電容屏的大規(guī)模替代，觸控屏才算對(duì)得起這個(gè)名字。

再后來就不用說了，無非是物理按鍵變得越來越少，屏幕變得越來越大，操控變得越來越復(fù)雜。尤其特斯拉出來后，大屏幾乎成了"高科技"的代名詞，國(guó)內(nèi)車企沒事就搞塊大屏幕�？赡芤惨庾R(shí)到一邊開車一邊點(diǎn)擊屏幕不安全，就開發(fā)各種語音AI交互，也好消解司機(jī)一個(gè)人開車的寂寞。

中控屏是不是越大越好不知道，反正漫哥挺懷念以前用諾基亞3310，發(fā)信息完全盲打的快感。呸呸呸，怎么突然說起屏幕來了，漫哥在意的還是那大車燈圖，嘖嘖嘖！